Παράθυρο αλλαγής των προτεραιοτήτων στον σχεδιασμό για την ανάπτυξη του Μετρό Θεσσαλονίκης προς δυτικά έχει ανοίξει το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.
Για τη δυτική πλευρά της πόλης το master plan του μετρό προβλέπει την επέκταση της βασικής γραμμής βορειοδυτικά μέχρι το νοσοκομείο Παπαγεωργίου και την ανάπτυξη της νέας γραμμής 2 προς Εύοσμο με διακλάδωση μέχρι το Κορδελιό.
Με βάση τις μέχρι σήμερα επίσημες ανακοινώσεις της κυβέρνησης πρώτη προτεραιότητα ήταν η βορειοδυτική επέκταση της Γραμμής 1, συνολικού μήκους 7,96 χιλιομέτρων, η οποία θα ξεκινά από τον σταθμό Δημοκρατίας. Ωστόσο, πλέον υπάρχει σοβαρό ενδεχόμενο να ανάψει πιο γρήγορα το πράσινο φως για τη νέα γραμμή δύο κλάδων συνολικού μήκους 10,75 χιλιομέτρων, που με κοινή αφετηρία τον Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό θα τερματίζει στον Άνω Εύοσμο και στο Κορδελιό.
«Δεν έχουμε καταλήξει ακόμα. Το έχουμε υπό διερεύνηση. Είναι ένα θέμα που θα το δούμε στην πορεία», ανέφερε χαρακτηριστικά στη Voria.gr ο υφυπουργός Υποδομών, Νίκος Ταχιάος, σημειώνοντας, πάντως, ότι «η Μελέτη Ανάπτυξης Μετρό Θεσσαλονίκης (ΜΑΜΘ) μας έχει δείξει ότι ο άξονας του Ευόσμου είναι αυτός που έχει τη μεγαλύτερη δημογραφική ανάπτυξη».
Τα επόμενα στάδια και ο καθοριστικός παράγοντας
Αυτή τη στιγμή οι πρόδρομες εργασίες και για τους δύο κλάδους τρέχουν παράλληλα. Ήδη έχουν ολοκληρωθεί τα τοπογραφικά, ενώ έχουν προσδιοριστεί με μεγαλύτερη σαφήνεια τα σημεία όπου θα κατασκευαστούν οι νέοι σταθμοί. Το επόμενο διάστημα θα εκπονηθεί σειρά μελετών με κρισιμότερη τη μελέτη κόστους – οφέλους, η οποία εν πολλοίς θα καθορίσει την προτεραιοποίηση.
«Θα κάνουμε μία εκτελεστική σύμβαση στη συμφωνία - πλαίσιο που έχουμε για τις πρόδρομες εργασίες με την AKTOR για μελέτη κόστους – οφέλους, μελέτη σκοπιμότητας που είναι οι πιο σημαντικές και πιστεύω πως θα γίνουν γρήγορα, αφού έχουμε ως εργαλείο τη ΜΑΜΘ. Αυτές σχετίζονται και με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, όπου πρέπει να δείξουμε στρατηγικά σχέδια για να εγκριθεί χρηματοδότηση», τόνισε ο κ. Ταχιάος.
Οι επεκτάσεις και οι σταθμοί
Η βορειοδυτική επέκταση θα διακλαδώνεται στον Δημοκρατία και περιλαμβάνει έξι σταθμούς και συγκεκριμένα: Νεάπολη (Λεωφόρος Ανδρέα Παπανδρέου – Καραμανλή – Ελ. Βενιζέλου), Τερψιθέα (Πάρκο Ρόδων), Σταυρούπολη (Λαγκαδά στο ύψος των οδών Σμύρνης, Μεσολογγίου και Λαμπράκη), Πολίχνη (Λαγκαδά, Λεωφόρο Στρατού και Ψαρών), Ευκαρπία (κόμβος Περιφερειακής, 25ης Μαρτίου και Λεωφόρο Στρατού) και Παπαγεωργίου (πάρκινγκ του νοσοκομείου), όπου θα κατασκευαστεί και αμαξοστάσιο.
Η νέα γραμμή έχει ως αφετηρία τον Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό και διαρθρώνεται σε δύο κλάδους με συνολικά οχτώ σταθμούς. Ο πρώτος κλάδος περιλαμβάνει τους σταθμούς Αμπελόκηποι (Μεγάλου Αλεξάνδρου και Φιλιππουπόλεως), Μενεμένη (Δενδροποτάμου και Αριστοτέλους), Εύοσμος (Μεγάλου Αλεξάνδρου, Τζαβέλλα και Μητρούση), Περιφερειακή (Ολυμπιάδος και περιφερειακή νότια της οδού) και Άνω Εύοσμος (Ολυμπιάδος και Πέραν). Ο δεύτερος κλάδος έχει κοινό τον σταθμό Αμπελόκηποι και συνεχίζει με τους σταθμούς ΚΤΕΛ Μακεδονία (Δενδροποτάμου και Μοναστηρίου), Επτανήσου (Καραολή Δημητρίου, Επτανήσου και Μοναστηρίου) και Κορδελιού (Κατσαντώνη, Διονυσίου Σολωμού και Παπαδιαμάντη).
Ο κλάδος του Ευόσμου είναι τμήμα της γραμμής που θα επεκταθεί μελλοντικά μέχρι την περιοχή της Χαριλάου, τμήμα της οποίας έχει χαραχθεί στην οδό Τσιμισκή. Οι σταθμοί που προβλέπονται είναι οι Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός, Δημοκρατίας, Αριστοτέλους, ΧΑΝΘ, Πανεπιστήμιο (σταθμός της βασικής γραμμής που θα καταστεί ο μοναδικός με δύο επίπεδα που θα εξυπηρετεί τις δύο γραμμές), Άγιος Δημήτριος, Τούμπα, Χαριλάου, Αγία Κυριακή.
Σε επόμενο στάδιο προβλέπεται η επέκταση προς το αεροδρόμιο Μακεδονία, που θα αποτελεί συνέχεια της επέκτασης της Καλαμαριάς. Θα έχει μήκος 8,72 χιλιομέτρων και με αφετηρία τη Μίκρα θα έχει τους εξής έξι σταθμούς: Σχολή Πολέμου, Πατριαρχικά, Διαβαλκανικό, Γεωργική Σχολή, Αεροδρόμιο, Κέντρο Καινοτομίας και Τεχνολογίας (Thess INTEC). Από τον σταθμό Πατριαρχικά, εξάλλου, προβλέπεται στο απώτερο μέλλον και μία επέκταση προς Θέρμη.
